O motor é unha das pezas fundamentais do automóbil.Na actualidade, o motor utilizado nas pezas de automóbiles non só presenta grandes cambios na cantidade e variedade, senón que tamén presenta grandes cambios na estrutura.Segundo as estatísticas, cada coche común está equipado con polo menos 15 xogos de micro motores especiais, os coches senior teñen de 40 a 50 xogos de micro motores especiais, os coches de luxo están equipados con case 70 a 80 xogos de micro motores especiais.Na actualidade, as diversas pezas de automóbiles de China con produción de motores teñen case 15 millóns de unidades (estatísticas ata finais de 1999), incluíndo un 25% do motor do ventilador, un 25% do motor do limpador, un 12,5% do motor de arranque, un 12,5% do xerador e un 12,5% do motor da bomba. 17%, motor de aire acondicionado preto de 2,5%, outro motor preto de 5,5%.En 2000, había máis de 20 millóns de micro motores especiais para pezas de automóbiles.O motor usado en pezas de automóbiles distribúese normalmente no motor, chasis e carrocería do coche.A táboa 1 enumera os tipos de motores nas 3 partes do coche premium e os seus accesorios.A aplicación do motor en pezas do motor do automóbil refírese principalmente á aplicación do motor no arranque do automóbil, o sistema de control efI, o radiador do tanque de auga do motor e o xerador.2.1 Aplicación do motor no arrancador de automóbiles O arranque de automóbiles é un dispositivo mecánico de arranque eléctrico do motor do automóbil.É unha parte indispensable e importante do automóbil, e tamén é amplamente utilizado en tractores, motocicletas e outros vehículos.No vehículo anterior, cando o motor de arranque é alimentado por CC, xérase un gran par, que acciona o cigüeñal do motor para arrancar o vehículo.O motor de arranque está composto por reductor, embrague, interruptor eléctrico e motor DC e outros compoñentes (ver Figura 1), dos cales o motor DC é o seu núcleo.**** FIG.1 motor de arranque O motor de arranque tradicional do automóbil utiliza o motor electromagnético da serie DC.Co desenvolvemento e aplicación de novos materiais, os materiais de imán permanente de terras raras ndfeb utilízanse principalmente no motor de CC, que produce un motor de CC de imán permanente de terras raras de alto rendemento.Ten as vantaxes dunha estrutura sinxela, alta eficiencia, gran par de arranque, arranque estable, menor consumo de enerxía, seguridade e fiabilidade e prolonga a vida útil da batería, polo que se actualizou o arrancador electromagnético tradicional.Co fin de satisfacer o automóbil en 0,05 ~ 12L de desprazamento, un só cilindro a 12.
1, delgado e curto
A forma do motor micro-especial do automóbil está a desenvolverse na dirección de plano, disco, lixeiro e curto, para satisfacer as necesidades do ambiente específico do automóbil.Para reducir o tamaño, primeiro considere o uso de material de imán permanente Ndfeb de alto rendemento.Por exemplo, o peso dun arrancador de ferrita de 1000 W é de 220 g e o peso do imán ndfeb é de só 68 g.O motor de arranque e o xerador están deseñados como un todo, o que pode reducir o peso á metade.Na casa e no estranxeiro desenvolvéronse motores de imán permanente de corrente continua con rotores de bobinado tipo disco e rotores de bobinado impresos.Tamén se poden usar para refrixeración e ventilación do tanque de auga do motor e do condensador do aire acondicionado.O motor paso a paso de imán permanente plano pódese usar no velocímetro do automóbil, medidor e outros equipos electrónicos, recentemente, Xapón presentou un motor de ventilador centrífugo ultrafino, o espesor é de só 20 mm, pódese instalar na superficie da parede do cadro é moi pequena ocasións para ventilación e arrefriamento.
2, alta eficiencia
Por exemplo, despois da mellora da estrutura do redutor do motor do limpador, a carga do rolamento do motor redúcese moito (redúcese nun 95 por cento), o volume redúcese, o peso redúcese nun 36 por cento e o torque do motor. increméntase nun 25 por cento.Na actualidade, a maioría dos motores micro-especial dos automóbiles usan aceiro magnético de ferrita, cun aceiro magnético ndfeb mellorado en custos, substituirá o aceiro magnético de ferrita, fará que o motor micro-especial do automóbil sexa máis lixeiro e de alta eficiencia.
3, sen escobillas
De acordo cos requisitos do control do automóbil e da automatización da condución, a redución da taxa de fallos e a eliminación de interferencias de radio, baixo o apoio de materiais de imán permanente de alto rendemento, electrónica de potencia e tecnoloxía microelectrónica, desenvolveranse varios motores de corrente continua de imán permanente amplamente utilizados no automóbil. á dirección sen escobillas
Hora de publicación: 27-Xun-2022